经过紧张的排位赛，迈阿密大奖赛终于要开赛了。如果到目前为止发生的事情表明车迷可以期待什么，那么在美国本土举行的第一场比赛将绝对是一场轰轰烈烈的比赛。

即使早在自由练习赛中，迈阿密的柏油碎石路面和赛道布局就证明车手很难应对。不出所料，排位赛结束后情况并没有好转，这导致最终的发车顺序发生了一些意想不到的偏移。

但在得出最终结果之前，我们应该从头开始，从第一轮排位赛开始。尽管兰多诺里斯在练习中表现出良好的速度，但迈凯轮的两辆迈凯轮都未能成功，似乎对迈凯轮在阿塞拜疆带来的升级感到满意。LanceStroll是另一位出人意料地在Q1被淘汰的车手，考虑到阿斯顿马丁本赛季迄今为止的速度，这种情况本不应该发生。

【资料图】

第二轮以类似的平淡无奇的方式发展，最后出现了情节转折。这次是梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿未能进入下一轮。这位七届世界冠军被降级到第13位，落后于亚历山大·阿尔本和尼科·霍肯伯格等车手，他们的赛车速度要慢得多。但汉密尔顿是一位经验丰富且耐心的车手，他很可能会在赛场上取得成功并为车迷提供壮观的超车机会。

最终，我们进入了第三轮资格赛，一切都发生了变化。MaxVerstappen选择让他的RedBull早早进入赛道，旨在设定一个家时间，但事情并没有按计划进行。卫冕世界冠军在第一段从第四弯到第六弯的快速弯道中失去了赛车的后端。

尽管赛车保持在正轨上，但他还是选择了中止这一圈，目的是在比赛的晚些时候再次出局。但这确实发生了，因为查尔斯勒克莱尔在第七个弯道失去了对法拉利的控制，同一个弯道在自由练习中证明了他的致命弱点。这位摩纳哥车手最终进入了护栏，在比赛还剩不到两分钟的时候举起了红旗，从而锁定了发车顺序。

Leclerc的撞车事故意味着Max尚未与ValtteriBottas一起为Q3设定时间，这让荷兰人排在第九位。与此同时，他的队友塞尔吉奥佩雷斯锁定了第一个发车位，紧随其后的是费尔南多阿隆索和卡洛斯塞恩斯。

对于马克斯·维斯塔潘(MaxVerstappen)赢得比赛的雄心，这一事件的转变并不是一个好兆头。但考虑到到目前为止，两位红牛车手的积分几乎相等，这确实为车迷提供了无价的娱乐。Max肯定会在整个比赛中努力追赶并超越Checo，考虑到棘手的赛道条件和车手失误的可能性很高，这可能会使迈阿密大奖赛成为娱乐的金矿。

考虑到跟随佩雷斯的球迷知道墨西哥人已经实现了赢得冠军的雄心，这听起来尤其真实在后来更改的社交媒体帖子中清楚。在过去的两年里，切科确实展示了他有能力赢得比赛并与马克斯并驾齐驱，这是自丹尼尔里卡多与荷兰人搭档以来红牛从未出现过的情况。诚然，红牛是马克斯的游乐场，但由于本赛季到目前为止没有车队秩序问题，这场比赛可能是任何人的比赛。

因此，即使RB19显然是本赛季的主导车型，驾驶它的两位车手之间仍有可能争夺冠军。如果这两位红牛车手之间的争斗在整个赛季持续下去，那么这出戏也将给事情增添趣味。

在考虑网格的其余部分时，这一点尤其正确。凯文·马格努森(KevinMagnussen)为哈斯(Haas)的主场观众带来了出色的表现，排位赛获得第四名，并可能会竭尽全力争取好成绩。皮埃尔·加斯利(PierreGasly)是进入前五名的车手，而乔治·罗素(GeorgeRussell)则排在第六位，比他更有经验的队友领先七位。查尔斯·勒克莱尔(CharlesLeclerc)和埃斯特万·奥康(EstebanOcon)排在英国人之后，马克斯·维斯塔潘(MaxVerstappen)和瓦尔特利·博塔斯(ValtteriBottas)位列前十。